Funcionamiento y Verificación del Motor de Arranque: Manual Técnico

1. Conexión del Motor de Arranque

La corriente positiva llega desde la batería al contacto. Al accionar el interruptor, la corriente pasa por el terminal 50 y del terminal 30 al positivo de la batería, mientras que el negativo se conecta a masa.

2. Funcionamiento del Motor de Arranque

Al accionar el contacto, la bobina de inducción del relé automático empuja la palanca y el piñón hacia afuera. La bobina atrae los contactos del relé, conectando el borne 30 con el borne de salida hacia el motor.

3. Componentes del Motor de Arranque

• Bobina de inducción
• Bobina de campo
• Piñón de ataque
• Escobillas
• Carcasa del motor

4. Verificación del Circuito de Arranque

Se verifica la continuidad del positivo desde la batería hasta el contacto y la masa. Se comprueba que la corriente llegue al borne de entrada del motor y se verifica la conexión a tierra para asegurar el circuito completo.

5. Verificación del Inducido

Se limpian las bobinas y se inspeccionan las expansiones polares en busca de defectos mecánicos. Utilizando una lámpara de pruebas en serie, se verifica la continuidad en los terminales; si la lámpara no enciende, el circuito está interrumpido. Se comprueba la ausencia de derivaciones a masa.

6. Verificación del Estator

Conectando la lámpara de pruebas en serie a los extremos de la bobina del estator, la lámpara debe encender, indicando continuidad.

7. Verificación de Escobillas y Portaescobillas

Se comprueba que las escobillas positivas estén aisladas de masa. Las escobillas deben estar en buen estado, con longitud suficiente y montadas correctamente sobre el colector. Los muelles deben ejercer una fuerza de 2 a 3 kg.

8. Verificación del Piñón de Ataque (Bendix)

Sujetando el cuerpo del motor, se gira el piñón: este debe girar libremente en un sentido y bloquearse en el otro.

9. Verificación del Relé de Arranque

Se comprueba la continuidad de la bobina con un multímetro. Al aplicar corriente al terminal 50 y masa, el relé debe activarse, permitiendo continuidad entre los bornes principales.

10. Prueba de Rendimiento del Motor de Arranque

Al conectar el positivo al terminal 50 y masa a la carcasa, el piñón debe salir. Al conectar el positivo al borne principal y masa a la carcasa, el piñón debe girar. Si se conectan ambos, el piñón debe salir y girar simultáneamente.